1. Desligamento de emergência: Durante a operação de teste da unidade, se uma das seguintes situações ocorrer, um desligamento de emergência deve ser executado imediatamente. A operação de desligamento de emergência é pressionar o botão de parada do motor principal e, em seguida, executar o resultado do desligamento.
uma. O ventilador centrífugo de repente vibra fortemente e excedeu o valor de desarme.
b. Ouve-se um som anormal de coçar ou fricção dentro do corpo.
c. Existe fumaça de qualquer rolamento ou selo, ou a temperatura de um determinado rolamento aumenta drasticamente para o valor de alarme.
d. Quando a pressão do óleo é inferior ao valor do alarme e não pode voltar ao normal.
e. O nível do líquido no tanque de combustível está baixo e ocorreu um fenômeno de esvaziamento.
f. Quando o valor do deslocamento do eixo tem um aumento óbvio e contínuo e atinge o valor do alarme.
2. Desligamento normal: O desligamento normal da unidade é executado de acordo com os procedimentos a seguir.
uma. Abra gradualmente a válvula de ventilação (ou válvula de desvio de saída) e, ao mesmo tempo, feche gradualmente a válvula de escape.
b. Gradualmente, feche o acelerador de entrada de ar para 20 ～ 25 °.
c. Pressione o botão de parada e preste atenção se há alguma anormalidade durante o processo de desligamento.
d. O suprimento de óleo pode ser interrompido após a unidade ser parada por 5 a 10 minutos ou quando a temperatura do mancal cair abaixo de 45 ° C. Para unidades com vedações de anel flutuante, a bomba de óleo vedada deve continuar a fornecer óleo até que a temperatura corporal seja inferior a 80 ° C.
Depois que a unidade for parada, o rotor deve ser girado regularmente em 180 ° dentro de 2 a 4 horas.